Surse
Un nou episod problematic marchează programul de modernizare a parcului feroviar prin PNRR. La SCRL Brașov, filială a CFR Călători, a fost finalizată modernizarea locomotivei EC 015, despre care se declara că ar reprezenta a șaptea unitate pregătită în cadrul proiectului PNRR.
La începutul lunii martie 2026, EC 015 a trecut testele de tracțiune cu 16 vagoane pe ruta București Nord – Fetești, fapt legislativ confirmat în presa locală ca un indiciu pozitiv pentru capacitatea de transport a noii locomotive. Ulterior, marți dimineață, SCRL Brașov a anunțat pe Facebook predarea oficială a locomotivei LEMA 015 către CFR Călători, subliniind optimismul lansării în trafic: „Soarele strălucește astăzi peste șine… drum bun sub razele soarelui”.
Însă, conform aceluiași demers informativ, călătorii au fost cei surprinși de rezultatul primului drum: locomotiva s-a defectat la scurt timp după punerea în tracțiune a primului tren. Incidentul a fost descris ca fiind o defecțiune în timpul operațional, fără a detalia cauzele, iar CFR Călători a fost nevoită să retragă locomotiva de pe traseu.
Este a cincea relatare publică despre un eșec în seria de 7 locomotive modernizate prin PNRR la SCRL, cu EC 015 confirmată ca a 7-a unitate pregătită pentru CFR Călători, în contextul unor fluxuri de livrări care au legat suținerea rețelei feroviare de obiectivele de înlocuire a parcului vechi. Evenimentul ridică întrebări despre fiabilitatea acestor echipamente modernizate, calendarul livrărilor și impactul asupra operațiunilor CFR Călători, în condițiile în care ținta este creșterea capacității și siguranței pe principalele rute feroviare din România.
